Recentemente, o motor da zpower foi projetado e fabricado quatro motores de acionamento direto síncrono de ím? permanente para o projeto de propulsores de cabine de cabo de classe 1MW de nanjing high fine marine equipment co., LTD., que passaram sucessivamente pelo teste e aceita??o, certifica??o da sociedade de classifica??o e entrega. A aprova??o deste projeto marca mais um novo passo no nível de design e fabrica??o da zpower em motores marítimos.
O avan?ado sistema de propuls?o elétrica marinha tipo pod, que é o motor de propuls?o conectado diretamente à hélice de propuls?o, formando um módulo de propuls?o independente e pendurado na parte inferior do casco. Este módulo de propuls?o pode girar 360° horizontalmente. O azimute da propuls?o pode ser controlado e ajustado artificialmente. Em seguida, o sistema de dire??o e o mecanismo de manipula??o correspondente s?o cancelados, o que simplifica muito o sistema de controle. O advento dos propulsores de pods foi uma revolu??o no modo de propuls?o de navios, que pode ser amplamente utilizado em navios de passageiros (cruzeiros ou balsas), grandes navios de contêineres, plataformas de perfura??o, navios de apoio de engenharia marinha, navios de passageiros, iates, navios de pesquisa científica, navios de salvamento e navios de GNL.
O sistema de propuls?o elétrica tipo pod tem as seguintes vantagens em compara??o com o sistema de propuls?o naval tradicional:
1、Alta eficiência de propuls?o.
2、O eixo da cauda, o empurrador lateral da cauda, o sistema do motor de dire??o, etc., s?o cancelados, n?o há necessidade de um sistema de refrigera??o especial, o que economiza a capacidade da cabine e simplifica a instala??o.
3、A configura??o do espa?o é flexível, pode ser arranjado tridimensional em todo o espa?o da cabine, n?o só conveniente e flexível, mas também faz pleno uso da capacidade da cabine, para o projeto do casco, especialmente a popa e o projeto da parte da sala de controle do conjunto fornece uma grande flexibilidade. Do fogo e da considera??o da seguran?a, os geradores podem igualmente ser divididos em vários grupos (por exemplo, no caso de um total de 6 geradores em todo o barco, pode ser dividido em 3 em 1 grupo) dispostos em compartimentos diferentes。
4、O princípio de design modular permite que os módulos de propuls?o sejam instalados antes que a constru??o do navio seja praticamente concluída e esteja pronta para o teste. Se necessário, os módulos de propuls?o podem ser instalados e desmontados no mar.
5、Baixo ruído, vibra??o e redu??o de emiss?es de gases de escape.
6、Menor tempo de parada de emergência.
7、Os propulsores podem ser girados dentro de uma escala horizontal de 360°, melhorando extremamente a manobrabilidade e a manobrabilidade do navio。
8、O número de geradores a serem incorporados à rede é decidido de acordo com as necessidades, de modo que cada unidade possa trabalhar com uma carga relativamente ideal. Isso n?o só é benéfico para a boa combust?o do motor diesel e o uso de óleo pesado, mas também reduz o trabalho de repara??o e manuten??o e reduz o custo de pe?as de reposi??o.
Durante a implementa??o do projeto, a zpower motor é responsável n?o apenas pelo projeto eletromagnético, estrutural e de isolamento do corpo do motor de acionamento direto síncrono de ím? permanente, mas também pelo processo de montagem, design de ferramentas, fabrica??o e testes e outros trabalhos. O sucesso do projeto, é mais um esfor?o da zpower motor depois de fornecer um motor de acionamento direto síncrono de ím? permanente TPYC4400-24, 4400KW, 230rpm, 690v para o projeto de propulsor de cápsula de classe 5MW nanjing high finger marine equipment co., LTD em 2019. N?o só estabeleceu as vantagens da marca, mas também ganhou ampla aclama??o dos clientes.
