La recherche et le développement de cette série de moteurs adoptent le concept de conception avancé pour réduire l’impact du courant de démarrage sur le réseau électrique. Répondre aux multiples exigences de démarrage et de fonctionnement du broyeur, démarrage par pression complète, démarrage par embrayage à air et démarrage par fréquence variable. Le moteur a les avantages de la structure compacte, de la faible vibration, du faible bruit, du fonctionnement fiable, de l’installation et de l’entretien faciles, etc. C’est une nouvelle génération d’équipement d’entra?nement de broyeur de mine de haute performance.
Les moteurs de la série TDMK doivent être connectés par embrayage à air et broyeur, les moteurs de la série TM ont des caractéristiques de couple de démarrage élevé et de couple de traction élevé, le moteur et le broyeur à boulets ne sont pas connectés directement par embrayage à air et broyeur; Le moteur peut choisir l’excitation de brosse ou la structure d’excitation sans brosse selon les conditions de travail.

Les moteurs de cette série ont une tension nominale de 6kV ou 10kV, une fréquence nominale de 50 ou 60Hz et un facteur de puissance nominale de 0,9 (avance). Nous pouvons également fournir d’autres produits dérivés similaires avec d’autres niveaux de tension, d’autres gammes de fréquence et différents facteurs de puissance selon les exigences des clients.
Cette série de moteurs utilise le démarrage direct à pleine tension. Si la capacité du réseau de l’utilisateur n’est pas suffisante, le démarrage sous pression peut également être utilisé dans le cas où le couple de démarrage peut répondre aux exigences (par exemple: démarrage doux).
Cette série de moteurs a des caractéristiques remarquables telles que la structure compacte, le rendement élevé, la capacité de surcharge forte, la petite vibration, l’installation facile et l’entretien. Le moteur électrique avec la structure d’accouplement à engrenage direct traditionnel a un grand couple de blocage et nécessite le démarrage direct du broyeur à boulets avec une certaine charge. Le courant de blocage du moteur électrique est élevé, ce qui impose des exigences élevées au réseau électrique de l’utilisateur. Moteur électrique avec embrayage à air, percé dans le centre de l’arbre et avec bride d’interface à air comprimé à l’arrière. Le moteur électrique a un faible courant de blocage et de rotation, ce qui nécessite moins de réseau électrique. Le moteur principal adopte le roulement de type de siège, installé avec le cadre inférieur, la ligne de sortie en bas du moteur.
Le noyau de stator est fait de t?le d’acier au silicium de haute qualité, perforé et laminé. La base de la machine est faite de structure soudée en t?le d’acier. La classe d’isolation de la machine entière est de classe f. l’enroulement du stator est traité par la technologie de peinture immergée sous pression (VPI).
Noyaux polaires du rotor de t?les de chasse DieYa, bobinage magnétique veut instaurer un système de cuivre autour des rails bobine magnétique utilisant des techniques de l’ensemble chaud et d’isolation de la terre sous vide VPI pression unipolaire fra?chement repeints, lixiviation antigrisouteuses bobine magnétique, en grande partie produite par trichoderma contre les manipulations non magnétique du soutènement par boulons à haute résistance rotor culasses magnétiques. Le joug magnétique est une structure soudée en t?le d’acier. L’anneau intérieur du joug magnétique transmet le couple à l’axe principal par excès de puissance. Des trous doivent être percés dans l’axe du moteur avec embrayage à air pour le passage de l’air comprimé.